Ремонт алюминиевых деталей кузова имеет кардинальные отличия от ремонта автомобилей из стали. Алюминиевые сплавы, несмотря на устойчивость к коррозии и прочности, имеют легкий вес. Однако этот металл имеет тонкость: он достаточно тяжело тянется в сравнении со сталью. Это может повлиять на то, что не каждая СТО может провести ремонт алюминиевого капота.
Алюминиевые запчасти требует профессионализма от сотрудников СТО, потому как ошибки при проведении реставрации могут стать причиной замены детали на новую, а также может понадобиться замена сопряженных деталей.
Алюминий в наши дни пользуется огромным спросом производителей авто. Алюминий применяется для изготовления разнообразных деталей машины. Детали, выполненные из алюминия, высокопрочные, но при этом они отличаются легкостью и повышенным противодействием коррозионным процессам. Потому такие детали покорили сердца не только конструкторов, но и автолюбителей.
В наши дни алюминий пользуется большим спросом, потому его активно используют для изготовления деталей кузова, применяя его и для производства силовых элементов. Владельцам таких машин, как Mercedes, BMW, Land Rover, Jaguar, Audi стоит знать, что в их машинах есть алюминиевые детали. Этот металл можно считать высокопрочным, он устойчив к коррозии, но имеет небольшой вес.
Потому такие детали нельзя отремонтировать по алгоритмам, применяемым для стальных элементов автомобилей. Ремонт алюминиевых машин носит специфические тонкости. Далее расскажем о них.
В отличие от стали этот металл не обладает «памятью». Если алюминиевые двери или иные детали кузова будут иметь повреждения, то элемент машины не будет пытаться вернуть металл в исходное положение. Этим объясняются особенности ремонта алюминиевого кузова автомобиля. Стоит обратить внимание, что ремонтные работы, которые проводят мастера, чтобы восстановить алюминиевые детали кузова, отличаются трудоемкостью. Потому специалистам стоит знать все особенности этого металла, чтобы ремонт алюминиевой машины был эффективным.
Процесс сварки деталей из алюминия более трудоемкий, поскольку этот металл быстро нагревается. Также, чтобы произвести ремонт такого кузова авто, нужно, чтобы специалисты имели опыт и знания, а в арсенале СТО должно быть специальное сварочное оборудование. Навыки специалистов позволяют ремонтировать детали машин из алюминия. Это объясняется тем, что при перегреве металла снижается его прочность, а это, в свою очередь, оказывает существенное влияние на последующую эксплуатацию машины.
Сталь вызывает коррозию алюминия, поэтому эти два металла сложно совмещать в одной модели авто. Но, чтобы снизить этот риск, стоит рихтовать алюминиевые детали, используя специальные инструменты. Также необходимо знать особенности ремонта таких машин и соблюдать определенный порядок ремонтных работ деталей кузова, выполненных из алюминия.
Специалисты должны знать тонкости металла, поскольку необходимость в ремонте может возникнуть почти у каждой детали машины. Но особенности этого металла усложняют этот процесс. Потому рихтовку вмятин на алюминиевом кузове проводят от центра к краю, в отличие от стального кузова, где начинают рихтовать от краев поверхности авто к центру.
По той причине, что известна склонность алюминия к электрохимическим коррозийным процессам, восстановить детали, выполненные из алюминия можно только в специальных условиях. Участок, где выполняют ремонт алюминиевого кузова, нужно изолировать от главного здания, в котором ремонтируют автомобили.
Если на алюминиевом кузове появились трещины, то не допускается применять дуговую сварку. Если металл перегреть, то он будет окисляться, что не позволит выполнить качественный шов. По этой причине восстановление алюминиевых деталей осуществляется при помощи аргонодуговой сварки. Этим объясняется высокая стоимость таких авто и их ремонта.
